港口轮胎养护和管理

轮胎是港口机械的主要易损部件之一，长时间在高负荷、高扭矩的状况下作业，且不同作业场地、环境、作业机械的性能差异很大。港口轮胎价值高，又是易损件，因此正确使用轮胎，并对轮胎进行合理的维护和保养，可以最大程度地提升轮胎寿命，降低轮胎使用成本，提高经济效益，低碳环保。

一、 港口专用轮胎的搬运

搬运轮胎时必须用宽幅纤维带（尼龙带）吊卸，不能使用一条绳索带，不能使用钢丝绳或有棱角的钓钩，不能用钩子钩胎圈部位。

吊装轮胎示意图 

若用叉车搬运时，应从轮胎的外周缓慢托起，不得将叉子插入轮胎内径搬运，或使用一个至少直径6英寸的圆形叉子。

搬运轮胎示意图

二、港口专用轮胎的存放和保管

轮胎经验收后方可入库，存放时应按轮胎规格和类型分开存放，存放时避免重压、垛码、堆压、磕碰轮胎，应直立存放，并定期转动其支点防止轮胎变形和老化。

避免阳光直射、油、油脂、高温、潮湿以及产生臭氧的地点，以防止橡胶老化。

避免和强酸、强碱具有挥发腐蚀作用的物资放在一起。

不要在轮胎和轮辋附近从事电焊或加热工作

超二月停放的车辆必须架起(气压可充至标准气压的30%)，使轮胎消除负荷，车辆重新启动前必须充至标准气压。

停放车辆二月内不能架起时，应使轮胎保持在规定的气压，每15日转动一次，以防止轮胎产生 永久变形而导致轮胎损坏。 

三、港口专用轮胎的装卸

为了保证操作人员的人身安全和轮胎发挥最佳的效能，因此轮胎的拆装必须由具有一定经 验的人员进行操作。

安装轮辋工作流程

1、查看轮辋与轮胎规格是否匹配。

2、应检查轮辋是否有裂口，在任何情况下不能对有裂口破损的轮辋部件重新进行加工、焊接或加热。
3、应清除掉轮辋表面的铁锈，泥土和异物，特别是胎圈座和O型圈槽。

4、清理轮胎内部杂物。
5、在轮辋体上涂抹专用润滑剂后套入挡圈。
6、将轮胎套在轮辋体上。
7、放好座圈。
8、插入锥圈。
9、放入密封圈(密封圈为一次性，不得重复使用)。
10、锁好锁圈。
11、检查轮辋是否装正(可参照轮胎水线和轮缘的间距)

12、确保所有部件装配正确，如有问题与厂核实，配错的部件装上轮胎充气时 可能会爆飞。

轮胎充气工作流程

1、充气前，为确保所有部件都已合理到位，应进行复查。然后将轮胎放入安全护笼或其它保护装置。

2、轮胎充气时，充气人员应使用长度足够并带夹头的胶管为胎充气，并远离轮胎，不要站在轮辋部件可能飞出的位置。

3、轮胎充气完毕应检查气门嘴、气门芯、轮辋与轮胎接触部位及“O”型圈是否有缺陷，无问题后需停放24小时后重新检测轮胎气压，发现气压与充气时气压相差时，应检查装配是否有问题。若无问题补气后可投入正常使用。

4、轮胎运行过程中，每周需对轮胎气压进行检测，低于标准气压的1.1倍时(此时测得的气压为热态气压)，应停车降温，测量轮胎冷态气压，发现不足时需补气至标准气压后运行。禁止在轮胎热态时补气。

5、若轮胎运行中气压降低幅度过大，需对轮胎漏气原因进行检查，未发现问题后可待轮胎冷却后补至标准气压后投入运行。

拆卸轮辋工作流程

1、应确保卸下气门嘴芯，以便放出轮胎内所有空气。对于并装使用的轮胎应卸下两个气门嘴芯，以便放出两条轮胎内的所有空气。

2、在拆下任何轮辋部件时，应把单个轮胎或并装使用的轮胎进行放气。

3、按照安装轮辋的相反顺序，拆卸轮辋各部件。

4、轮辋拆下后应进行清理并喷漆，以避免对轮辋的腐蚀。

四、港口专用轮胎的日常维护保养

充气压力

1、 气压是轮胎的生命，充气时应确保正确的充气压力，并对气压进行定期检查，特别是并装轮胎的内档胎气压。只有正确的充气压力才能保证胎体曲挠适度，从而保证轮胎的胎体强度和刚性以及胎圈的强度，使轮胎有良好的承载力和侧向稳定性。因此，充气过高或过低都会造成轮胎早期损坏，缩短轮胎寿命。

2、 检查气压时要戴安全帽和防护眼镜，检查气压时面部不要正对气门咀，由于胎内压力较大，在测压时气压冲出灰尘和砂子及水气等，伤害眼睛和面部，测完气压后，用肥皂水或手感是否漏气，然后安上防尘帽。

3、 当双胎并装时，气门嘴必须错开，不要在同一轮辋孔中引出，以便于加气和测量气压，内档胎气门嘴有的要加延长管，以便测量内档胎气压和加气。

车速

为了在高效、安全、经济的条件下使用作业机械和轮胎，必须要在适当的速度范围内驾驶车辆，避免急刹车、急转弯，否则易造成轮胎损坏。

负荷

技术参数中推荐了在不同作业速度下，使用每一种规格轮胎所承受的最大负荷。为更好的使用轮胎，不应超出所推荐的最大负荷。若作业负荷超出所规定的轮胎负荷，应考虑使用较高层级的轮胎。

并装轮胎的匹配

对于双胎并装轮胎，如果匹配不当，会造成负荷分配不均。为防止这种现象，应避免不同厂牌、不同花纹以及外径相差较大的轮胎并装在一起。对于并装双胎，决不允许通过调整充气压力 来解决轮胎直径的差距。

轮胎换位

用于正面吊、叉车前轮的轮胎，由于工作特性及场地的限制，花纹会出现偏磨现象，这是车辆特性所致。为了延长轮胎寿命，车辆每运行1000小时，须将轮胎倒换方向，否则，超出这一范围即使倒向，由于两边花纹深度相差过大而 造成轮胎受力不均，导致轮胎花纹深的一侧起鼓损坏，这样倒向既费时、费力而且会缩短轮胎使用寿命，所以建议无条件单位在此情况下前轮不要倒位。

此处加入轮位更换示意图。

五、常见问题及应对措施